TECNOLOGIAS DE VEDAÇÃO FREUDENBERG-NOK 56VCT-072-818AX

FREUDENBERG-NOK SEALING TECHNOLOGIES

TECNOLOGIAS DE VEDAÇÃO FREUDENBERG-NOK 56VCT-072-818AX

56VCT-072-818AX PART NUMBER

VCT 3,884 x 4,5 x 0,265 80L-155-98 Vedação de pistão de dupla ação exclusiva - Série VCT

QNT COTAR

FREUDENBERG-NOK SEALING TECHNOLOGIES - TECNOLOGIAS DE VEDAÇÃO FREUDENBERG-NOK 56VCT-072-818AX

O selo anti-contaminação patenteado da Freudenberg-NOK funcionará em praticamente qualquer sistema altamente contaminado muito melhor do que outros selos deste tipo.

O conjunto de vedação em T com tampa Freudenberg-NOK consiste em uma tampa de PTFE preenchida e um energizador elastomérico que são protegidos contra extrusão e contaminação por nossos anéis de apoio VERLON.

A vedação em T com tampa Freudenberg-NOK foi projetada para lidar com temperaturas extremas, uma ampla variedade de meios fluidos e folgas maiores que o normal - mas requer uma sobreposta de comprimento axial curto e é montada e instalada facilmente na oficina ou no campo.

Ao contrário das vedações convencionais do tipo tampa, a vedação em T com tampa da Freudenberg-NOK elimina virtualmente o desvio do pistão.

A tampa da Freudenberg-NOK é carregada tanto no modo estático por meio de alta compressão do energizador quanto no modo dinâmico por meio da conversão axial-radial proporcional dos níveis de pressão do sistema.

Assim, uma vedação totalmente positiva é mantida em toda a faixa de pressão.

A tampa substancial e uniforme da Freudenberg-NOK permite um alto grau de carga radial uniformemente distribuída, praticamente eliminando a possibilidade de desgaste excessivo e falha prematura encontrada em vedações convencionais do tipo tampa.

Folgas mais amplas podem ser usadas ao projetar com a vedação em T com tampa.

Isso permite o uso de anéis de desgaste que eliminam a possibilidade de danos ao pistão e furo devido ao contato metal-metal.

Ao substituir retentores de lábio simples ou múltiplos, uma redução substancial no comprimento do pistão pode ser alcançada mesmo com a adição de anéis de desgaste.

Essa redução não ocorre à custa dos limites de liberação ou desempenho.